上海期货开户营业部网点地址,需要疲软拖累,胶价跌破万四支撑

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刘维君经理从业十多年,是弘业期货市场总部副总经理,期货开户授权人,弘业期货开户联系人,连续多年荣获弘业期货公司先进个人一等奖,专业值得信任。
期货从业资格证号:F0247365,期货投资咨询从业证书号:Z0015051,中国期货业协会备案合法从业职员。

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2月28日夜盘沪胶放量下跌,不只低于新年前的低点,还创下自去年9月下旬以来的新低。技术上看,14000元附近的支撑非常可能被有效打破,可能将下探13000元甚至更低水平去寻底。尽管泰国主产区割胶进入尾声,胶水、杯胶等材料价格一再走高,但国内进口胶在增加,期货、现货都在累库,且下游需要不乐观。汽车轮胎企业开工有限,终端需要疲软,芯片短缺仍制约汽车生产。除此之外,云南产区气候形势好,预计将在3月底开割,较去年提前一个月。宏观面看,地缘政治危机与美联储加息预期带来系统性风险,投资者避险情绪对天胶走势也有重压。中线买卖仍可持偏空思路。

正文

汽车轮胎企业开工不理想 芯片短缺抑制汽车生产

新年后不少汽车轮胎企业原计划在2月20日之后恢复生产,但当月13日开始山东东营、潍坊、菏泽、临沂等地汽车轮胎企业忽然安排复工,因开工仓促而职员不可以准时到岗,实质开工率不非常理想。据资讯机构统计,截至2月24日当周国内半钢胎样本厂商开工率为58.13%,环比上涨32.08%。全钢胎样本厂商开工率为55.25%,环比上涨24.01%。新年后企业复工进度受多重原因影响,历年存在较大差别。以近三年为例,2020年因突发疫情的冲击,新年假期延长,相应汽车轮胎企业开工率回升的进度也异常迟缓。2021年各地号召务工职员“就地春节”,节后开工恢复非常快。今年虽仍有分散性疫情出现,但返乡职员多于上年,节后复工进展明显低于2021年。

从上图可以看出,2018、2019年节后第一周开工率在61-72%,第二周起稳定在70%以上。2021年虽务工职员“就地春节”使得开工率恢复较快,但也是自节后第二周起稳中在70%以上。而2020年受疫情影响,节后第三周开工率仍仅有44%。今年状况稍好,但还是明显低于2021年及疫情之前年份的水平。如此,天胶消费也难免会遭到不利影响。

除此之外,芯片短缺对于汽车生产仍有抑制用途。据外媒报道,依据汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions的剖析,最近全球汽车减产增速有所放缓。截至2月20日,因为芯片短缺,今年全球车市累计减产量约为57.79万辆。其中,中国车市累计减产量仍维持不变,约为5.11万辆,占全球车市累计减产量的9%。海外汽车生产厂家仍时有停工停产出现,国内没准确数据,但不少车型的订单交货延迟也说明生产受阻。

除此之外,重卡销售量自2021年7月起大幅降低,新的排放标准推行之后令换车需要显著降低。而且,运输市场车多货少,加上分散性疫情发生使得长途运输存在妨碍。今年1、2月重卡销售量分别为7.8万辆、5.6万辆,同比上年各降低了57.5%、53%。2022年全年重卡销售前景难以乐观。

天胶现货明显累库云南可能提前开割

据以往规律,青岛区域天胶库存多自9、十月份起见底回升,但因进口迟缓的影响2021年同期未能出现累库迹象。到2022年1月中旬前后,下游企业备货需要降低,且外胶进口入库有所增加,整体库存开始回升。据隆众资讯统计,截至2022年2月20日,青岛区域天胶保税和通常贸易合计库存量36.91万吨,环比增加5.52%,平稳累库。2月14日-2月20日期间,青岛保税和通常贸易仓库合计入库率9.68%,环比增加1.26个百分点,同比走高,处于年内正常水平;出库率3.91%,环比增加2.07个百分点,同比基本持稳,处于年内低位水平。最近东南亚区域集装箱海运价格回落,船期延迟的局面有望得到改变,3月份外胶到港量预计会有明显增加。不过,受海外疫情的影响,云南区域替代种植的天胶进口中止,对最近外胶进口会有肯定抑制用途。

国内胶区通常在3月末或4月初开割,天气及病虫害等原因都会干扰到割胶进度。据隆众资讯披露,“现在中国云南西双版纳物候条件正常,胶树新叶长势好且暂无紧急病虫害发生,预计3月20号存在开割可能,该预期开割时间较去年提前将近一个月”。

东南亚主产区陆续进入割胶旺季末期,胶水产量渐渐萎缩,叠加当地疫情致使劳工短缺,与降雨偏多的影响,1月下旬以来泰国天胶胶水、杯胶等材料价格持续回升,最近已创源于2021年4月开割以来的新高,在生产本钱上对胶价产生支持。

整体上看,国内天胶供需不太可能出现显著短缺或过剩,胶价主要受阶段性原因的影响。最近,国内胶价受需要相对疲软,且现货不断累库的压制而渐渐走低。且宏观面存在地缘政治危机与美联储加息等风险原因。技术上看,14000元附近的支撑非常可能被有效打破,可能将下探至13000元甚至更低水平去寻底。